Automobilové díly jako tento nárazník nemusí končit na skládkách, a to ani když jsou poškozené. Nárazník studie IVET 2023 podtrhuje přínosy recyklování: na konci životního cyklu vozidla je tento díl odmontován, rozdrcen a přeměněn v granulát, z nějž se může vyrobit nový nárazník. Tento systém uzavřené smyčky dokáže eliminovat odpad a tím potřebu nového materiálu.

Panely dveří a horní části jejich výplní jsou ve studii IVET 2023 vyrobeny z ABS plastu, který pochází z odřezků a přebytků z výroby plastů. Hlavní konstrukce dveří je tvořena polypropylenem (PP) odvozeným z recyklovaných plastů. Proces recyklace zahrnuje rozdrcení plastového odpadu, jeho vyčištění a následně přetvoření v dále použitelný granulát. Takto recyklované plasty, které by jinak skončily ve spalovnách nebo na skládkách, ze 30 % tvoří výplně dveří tohoto vozu.

Zatímco tradiční palubní desky sestávají z velké řady dílů a materiálů, designová část palubní desky studie IVET 2023 sází na jednodušší řešení s pouhými dvěma vrstvami. Spodní vrstvu představuje plastový nosič, který je vyroben ze směsi recyklátů PC a ABS pocházejících z nevyhovujících výrobků a přebytků ze vstřikového tvarování. Vrchní vrstva je tvořena mono-materiálem vyrobeným z recyklovaných PET lahví, které byly rozdrceny a přetvořeny v granulát. Z něj jsou vyrobena vlákna, která jsou extrudována a následně použita k vytvoření tkaniny. Dvouvrstvá látka sestává z jediného druhu materiálu, čímž je zajištěn jednodušší proces recyklace na konci životnosti vozidla.

Výplně podběhů kol studie IVET 2023 zahrnují materiály pocházející z recyklovaných krytů 12V autobaterií, starých nárazníků a dokonce i plastových víček PET lahví. Využití těchto materiálů ze spotřebního odpadu je příkladem principu uzavřené smyčky, kdy jsou vyřazené předměty přetvořeny v moderní části automobilu.

Systém zámku kapoty studie IVET 2023 je vyroben z postkonzumního recyklátu pocházejícího z automobilových dílů, které dosáhly konce své životnosti. Jedná se především o kryty 12V autobaterií, jež jsou primárním zdrojovým materiálem. Aby se z těchto krytů mohl vyrobit nový materiál, jsou separovány, nadrceny a vyčištěny. Konzistentnost kvality zajišťuje jednotné složení autobaterií, díky němuž zároveň není nutné materiál třídit dle různých typů baterií. Použité autobaterie navíc představují snadno dostupný zdroj materiálu.

Čalounění zavazadlového prostoru studie IVET 2023 je vyrobeno především z použitých PET lahví, které se řadí do kategorie postkonzumních recyklátů. PET lahve jsou zpracovány na polyesterová vlákna, z nichž se následně vyrábí koberce pro zavazadlový prostor.

Hlavním materiálem výplně víka zavazadlového prostoru studie IVET 2023 je polypropylen vyrobený z postkonzumního recyklátu. Jde o opětovné využití plastového odpadu, který je po separaci, drcení a čištění přeměněn v granulát, z nějž se následně formují nové automobilové díly. Tento přístup nejen zabraňuje tomu, aby odpad skončil ve spalovnách nebo na skládkách, ale zároveň pomáhá šetřit ropné zdroje a snižovat emise CO₂.

Tradiční čalounění stropu automobilu zpravidla sestává z dekorativní látky a polyuretanové (PUR) pěny. Tato kombinace však může komplikovat recyklaci, proto studie IVET 2023 představuje nové řešení. Čalounění celého jejího stropu tvoří mono-materiál – 3D pletenina vyrobená z recyklovaných PET lahví. Ta snižuje uhlíkovou stopu vozu a zároveň usnadňuje jeho budoucí recyklaci. Tento polyesterový prvek je nejen plně recyklovatelný, ale také příjemný na dotek i na pohled, a navíc pomáhá s akustickou izolací interiéru vozu.

Kryt vodního kanálku studie IVET 2023 je jedním z příkladů dílů vyrobených z recyklovaných materiálů, které jsou již nyní používány v sériově vyráběných vozech Škoda. Protože není na očích řidiče a cestujících, a protože je vystaven elementům, jsou na něj kladeny jiné požadavky než na interiérové díly, díky čemuž se mohl stát průkopníkem použití recyklovaných materiálů. Tento díl je konkrétně vyroben z polypropylenu (PP) pocházejícího z recyklovaných krytů 12V autobaterií, které byly před přetvořením do nového dílu nadrceny a vyčištěny.

Podobně jako v případě karosářských a interiérových dílů nebo čalounění sedadel studie IVET 2023, také tato schránka na nářadí či nabíjecí kabel pod podlahou zavazadlového prostoru je vyrobena z recyklovaných materiálů. Využívá extrudovaný polypropylen pocházející z použitých plastových palet. Ty jsou rozdrceny, vyčištěny a přeměněny v granulát, přičemž představují stálý a kvalitní zdroj polypropylenu. Tento proces nejen snižuje uhlíkovou stopu, ale zároveň dává vzniknout schránce, která je lehká, robustní a snadno recyklovatelná.

Tradiční tkané koberce sestávají z kombinace polyesteru (PES) a polyurethanu (PUR), kvůli čemuž je jejich recyklování obtížné. Koberce ve studii IVET 2023 jsou však vyrobeny výhradně z polyesteru, který mimo jiné pochází z recyklovaných PET lahví. Toto mono-materiálové složení nejen usnadňuje recyklaci na konci životnosti vozidla, ale také umožňuje ze starých koberců vyrobit nové, případně z nich mohou být vyrobeny další automobilové díly jako výplně podběhů kol.

Kryt podlahy studie IVET 2023 je vyroben z použitých polyuretanových (PUR) matrací pocházejících z domácností a ubytovacích zařízení. Po důkladném vyčištění párou jsou tyto postkonzumní matrace nařezány na malé kousky nazývané Greenflocks, které jsou následně spojeny polyesterovým (PES) pojivem a tlakem zformovány do finálního produktu. Tento postup nejen inovativním způsobem znovu využívá spotřebitelský odpad, ale také zajišťuje možnost dalšího recyklování dílu, jakmile dosáhne konce životnosti.

Prahové lišty studie IVET 2023 jsou příkladem ekologicky inovativního přístupu, kdy je recyklovaný fritovací olej použit na výrobu plastového granulátu, čímž nahrazuje tradičně ropný základ. Použití biopolymeru pocházejícího z běžného kuchyňského odpadu přispívá ke snížení jak spotřeby ropy, tak uhlíkové stopy těchto prahových lišt. Materiál pocházející z fritovacího oleje přitom nabízí stejné kvality a vlastnosti jako jeho ropný protějšek.

Podobně jako kryt podlahy, také odhlučnění palubní desky studie IVET 2023 používá recyklované polyuretanové (PUR) matrace pocházející z domácností a ubytovacích zařízení. Tyto staré matrace prochází důkladným recyklačním procesem, kdy jsou nejprve vyčištěny párou a následně nařezány na malé kousky nazývané Greenflocks. Po smícháním s polyesterovým (PES) pojivem je materiál tlakem formován do požadovaného tvaru. Takto využitý spotřební odpad nemusí skončit na skládce, přičemž i samotné odhlučnění palubní desky může být na konci své životnosti dále recyklováno.

Dynamické těsnění studie IVET 2023 je důkazem inovativního skoku v recyklaci pryže. Tradiční překážky ve využití recyklované pryže jsou překonány devulkanizací, která obnovuje pružnost materiálu. Tento inovativní přístup proměňuje původně nepoužitelný pryžový odpad na nové dynamické těsnění.

Udržitelnost je pro studii IVET 2023 na prvním místě. Proto je i tato hlavová opěrka místo z polyuretanové (PUR) pěny vyrobena z recyklovaných polyesterových (PES) vláken pocházejících z recyklovaných PET lahví. Její čalounění bylo navrženo z mono-materiálové látky zcela složené z vláken z recyklovaných PET lahví, což hlavovou opěrku jako celek činí plně recyklovatelnou. V souladu s principem uzavřené smyčky může být na konci životnosti přetvořena v nová polyesterová vlákna a automobilové díly. Alternativní řešení výplně hlavových opěrek představuje certifikovaná ovčí vlna. I v tomto případě je čalounění vyrobeno z mono-materiálové látky, čímž vzniká kombinace recyklovaných materiálů a udržitelných přírodních zdrojů, která podporuje ochranu životního prostředí.

Zvýrazněná část konstrukce zadních sedadel studie IVET 2023 důmyslným způsobem opětovně využívá polyuretanovou (PUR) pěnu, která je jinak známá svou náročnou recyklací. V tomto případě pěna pochází ze starých matrací (postkonzumní recyklát) nebo z výrobního odpadu (postprůmyslový recyklát).

V sedadlech studie IVET 2023 jsou použity inovativní vložky sedadel vyrobené z recyklovaného extrudovaného polypropylenu (PP). Tento materiál je odvozen ze starých plastových palet, čímž dává nový život něčemu, co by jinak bylo odpadem. Tento koncept nahrazuje tradičně používanou polyuretanovou (PUR) pěnu a zvyšuje recyklovatelnost dílu. Alternativním řešením je použití nařezaného polyuretanu (PUR) ze starých matrací a výrobního odpadu, čímž jsou znovu využity materiály, které jsou jinak náročné na recyklaci.

Přední sedadla studie IVET 2023 představují udržitelný pokrok v návrhu vozidel. Disponují novou konstrukcí s pěnovou skořepinou, díky níž mají tenčí opěradla, která zabírají méně prostoru v interiéru. Další výhodou sedadel je jejich nižší hmotnost, čímž je snížena celková hmotnost vozidla i jeho uhlíková stopa.

Ukázkový vzorek byl vyvinut ve spolupráci se společností Adient. Pěnová skořepina je patentovaným inovačním produktem společnosti Adient.

Volant studie IVET 2023 se chlubí potahem vyrobeným z umělé kůže bez živočišného původu. Základem tohoto inovativního potahu je vrstva plně recyklovaných polyamidových (PA) vláken, jež mohou pocházet z textilních i průmyslových zbytků, stejně jako z recyklovaných rybářských sítí. Na tento recyklovaný základ je nanesena polyuretanová (PUR) vrstva, která podtrhuje promyšlený přístup k opětovnému využití odpadu pro výrobu udržitelných automobilových dílů.